為何飛機座位和窗戶不吻合，還有31項關於飛航的罕見實情
阿拉斯加航空公司是最新推出的运营商飞行中的Wi-Fi，为乘客提供特别配备的波音737服务，该服务使用卫星而不是蜂窝塔将飞机连接到互联网。
该服务将于周四开始为期60天的试运行，航空公司表示，该公司在西雅图和加州圣何塞之间的航班。在试用开始时，Wi-Fi将免费提供，航空公司计划使用客户反馈来确定未来的定价。在测试结束时，阿拉斯加将确定其整个车队推出服务的时间表。该航空公司服务于美国，加拿大和墨西哥90多个城市。
大多数美国主要航空公司都在测试机上无线网络或者在某些飞机上进行商用。大多数人选择了Aircell的Gogo系统，该系统通过地面上的专用EV-DO（演进数据优化）塔将车载Wi-Fi网络连接到互联网。阿拉斯加航线的许多航班都是通过水上和野外的，它正在使用第44行的卫星系统。
与其他航空公司一样，阿拉斯加航空公司不允许乘客在飞行期间通过VoIP（网络电话上的语音）进行通话。他们受邀上网冲浪，收发电子邮件和即时消息，访问游戏和多媒体内容以及使用企业VPN（虚拟专用网络）。用户可以使用任何Wi-Fi设备访问网络，包括手机和便携式媒体播放器。他们将通过新闻，音乐，购物和航空公司主页上的服务链接获得一个开放的网页。
第44行的系统使用覆盖整个北美的租用卫星转发器，提供约4MB bps（位/秒）来自卫星的飞机和至少256K bps的飞机。这是所有Wi-Fi服务用户共享的，尽管并非所有用户都可能随时都在发送或接收数据。
第44行的客户Alaska和Southwest Airlines表示他们将于去年开始试用，但都在本月正式宣布他们的测试发布。第44行的业务发展总监Wendy Campanella表示，这些部署受到了典型的后勤和发展延迟以及假日旅行季节造成的延误的阻碍。她表示，该服务正在获得美国联邦通信委员会颁发的临时许可证，但现在正处于获得永久许可证的最后阶段。
在过去两年中宣布的当前正在进行的Wi-Fi推出浪潮，在航空业艰难时期正在成型，因为企业和消费者削减开支。 J.Gold Associates分析师Jack Gold表示，部署成本需要由足够的乘客购买额外成本的服务来平衡
“这些公式可能不像六个月前那么好，”Gold说过。在大多数情况下，每个航班的机上Wi-Fi费用约为10美元或更多。在今天的经济中，“这根本不是一件确定的事情，”他说。几项试验部署已经推迟。
西南航空2月10日宣布，它已经在一架飞机上安装了该系统，并将在三月初装备两架。这家廉价航空公司正在与雅虎合作，提供一个主页，其中包含与旅客目的地有关的航班跟踪器和内容。