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飞行汽车驶向天空......和道路

[NV350キャラバン車中泊] 千葉の南で自作ラーメン車中飯して波乗り納め

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Anonim

不再是科幻小说的主题,汽车它可以像普通飞机一样飞行,但之后降落,折叠起来,在周三在波士顿推出。

马萨诸塞州的Terrafugia更倾向于称其过渡为“可上路的飞机”而不是“飞行的汽车”。作为概念验证阶段的一部分,它已经完成了多次试运行和一次试飞。该公司计划在2011年进一步完善该工艺并开始商业化。

该飞机在波士顿科学博物馆的新闻发布会上展出。 Terrafugia的首席执行官兼创始人Carl Dietrich表示,过渡“改变了个人移动的世界”,并且“旅行现在变成了无忧无虑的综合陆地 - 空中体验。”

第一次试飞是在3月5日, 2009年在纽约普拉茨堡,在那里退休的美国空军后备队上校和Terrafugia试飞员菲尔梅特尔将飞机带到了几百米的高空,然后飞回了跑道。 “这真是一种wa嘘的时刻,”Meteer说。这架飞机跨越了大约900米,在空中测试之前,飞机经过了几次地面和风洞测试。

在飞行后,飞机的机翼折叠成一半,一旦发动机关闭,飞行员输入密码在驾驶舱面板上

“[它有]一辆汽车的所有控制装置,以便任何驾驶员可以驾驶它……在空中,它拥有一架普通飞机的所有控制装置,以便任何飞行员都能驾驶它”,Meteer说过。在飞行中,飞行员使用控制杆和方向舵踏板飞行,而在地面上,驾驶员使用方向盘和气体踏板以及制动踏板来驾驶。

车辆的车身比飞机更像飞机,但是它有四个轮子,这是通用航空飞机上的一个不常见的特征,它可以以每小时105公里的速度在公路上行驶。它实现了令人惊讶的每加仑30英里的良好燃油经济性。在空中,其巡航速度为185公里(100节或115英里)。

过渡不适合每个人,因为用户需要美国联邦航空局的运动飞行员评级。 Terrafugia声称可以在“特定过渡期课程中的飞行时间低至20小时”内获得。这种飞机的售价也是194,000美元。

在汽车模式下,或者当机翼折叠时,飞机高2.1米,宽2米,长5.7米。作为一架飞机,该艇高1.9米,宽8.4米,长5.8米。它有一个100马力的Rotax 912S发动机,一个安全笼和折皱区,侧面碰撞保护装置以及一个降落伞,当发动机发生空中故障时降落在地面上。

过渡时期已有40人在其等候名单上,所有人都需要在飞机上支付10,000美元的可退款保证金。迪特里希认为,许多购买者已经或者接近退休,他们已经有了驾驶执照。