[NV350キャラバン車中泊] 千葉の南で自作ラーメン車中飯して波乗り納め
不再是科幻小说的主题，汽车它可以像普通飞机一样飞行，但之后降落，折叠起来，在周三在波士顿推出。
马萨诸塞州的Terrafugia更倾向于称其过渡为“可上路的飞机”而不是“飞行的汽车”。作为概念验证阶段的一部分，它已经完成了多次试运行和一次试飞。该公司计划在2011年进一步完善该工艺并开始商业化。
该飞机在波士顿科学博物馆的新闻发布会上展出。 Terrafugia的首席执行官兼创始人Carl Dietrich表示，过渡“改变了个人移动的世界”，并且“旅行现在变成了无忧无虑的综合陆地 - 空中体验。”
第一次试飞是在3月5日， 2009年在纽约普拉茨堡，在那里退休的美国空军后备队上校和Terrafugia试飞员菲尔梅特尔将飞机带到了几百米的高空，然后飞回了跑道。 “这真是一种wa嘘的时刻，”Meteer说。这架飞机跨越了大约900米，在空中测试之前，飞机经过了几次地面和风洞测试。
在飞行后，飞机的机翼折叠成一半，一旦发动机关闭，飞行员输入密码在驾驶舱面板上
“[它有]一辆汽车的所有控制装置，以便任何驾驶员可以驾驶它……在空中，它拥有一架普通飞机的所有控制装置，以便任何飞行员都能驾驶它”，Meteer说过。在飞行中，飞行员使用控制杆和方向舵踏板飞行，而在地面上，驾驶员使用方向盘和气体踏板以及制动踏板来驾驶。
车辆的车身比飞机更像飞机，但是它有四个轮子，这是通用航空飞机上的一个不常见的特征，它可以以每小时105公里的速度在公路上行驶。它实现了令人惊讶的每加仑30英里的良好燃油经济性。在空中，其巡航速度为185公里（100节或115英里）。
过渡不适合每个人，因为用户需要美国联邦航空局的运动飞行员评级。 Terrafugia声称可以在“特定过渡期课程中的飞行时间低至20小时”内获得。这种飞机的售价也是194,000美元。
在汽车模式下，或者当机翼折叠时，飞机高2.1米，宽2米，长5.7米。作为一架飞机，该艇高1.9米，宽8.4米，长5.8米。它有一个100马力的Rotax 912S发动机，一个安全笼和折皱区，侧面碰撞保护装置以及一个降落伞，当发动机发生空中故障时降落在地面上。
过渡时期已有40人在其等候名单上，所有人都需要在飞机上支付10,000美元的可退款保证金。迪特里希认为，许多购买者已经或者接近退休，他们已经有了驾驶执照。