新材料旨在使锂离子电池更安全

锂离子技术用于当今大多数电子设备的电池，包括iPod iPhone和笔记本电脑，数码相机等等。该技术多年来一直被认为是安全的，但是损坏和生产缺陷导致高调的火灾和小爆炸。几年前，一些笔记本电池电池火灾促使索尼花费数亿美元用于召回大规模锂离子电池。

这种电池技术现在用于混合动力汽车和电动汽车。

为了制造锂离子电池更安全，台湾公共资助的工业技术研究院（ITRI）开发了一种新型聚合物STOBA（具有超分支结构的自端接低聚物）以防止其过热。这种聚合物被添加到锂离子电池内部的阴极材料中

“这些电池中的火灾或爆炸是由短路引起的，”工研院研究员吴洪春解释说，即使是轻微的不当处理，如放下手机可能会导致短路损坏。

答案是开发STOBA，在爆胎或其他严重损坏情况下抑制热量。吴显示了一个普通钉刺穿手机电池的测试视频，导致它升温超过650度并爆炸。使用STOBA技术的手机电池的第二项测试发现，热量仅达140度。研究人员警告说，人们不应该在国内尝试这样的实验

ITRI目前正在研究STOBA的生产工艺，他补充说，该技术只会使锂离子电池的整体成本增加约2％至3％ “

技术已经准备好用于电子设备，手机，笔记本电脑中使用的锂离子电池，没有问题，”他说。工研院已开始测试STOBA电动汽车电池。

台湾研究小组并非首先开发锂离子电池安全技术。索尼，东芝和其他锂离子电池制造商多年来一直在努力改进电池。三年前，松下在其电池内部宣布了一个耐热绝缘层，旨在防止电池在发生短路时过热。

工研院还于周四宣布与E-One Moli Energy达成协议，探索如何为混合动力汽车和电动汽车制造锂离子电池更安全，更高效

这项为期五年的协议部分是为了利用政府奖励措施来推广替代能源项目，并利用新技术锂离子电池

E-One为使用锂离子电池的实验型电动汽车BMW Mini E制造电池

E-One最新的电动汽车电池原型eTaxi BEV目前售价为10万美元，在需要充电之前，车辆的行驶范围为120-150英里（190-240公里），在两到五小时内充电，并在7秒内从0加速到60英里/小时。电池包含5,000个电池，与普通笔记本电脑电池中的3至8个电池相比。