2020合资紧凑型SUV横评 AEB主动紧急制动测试
由日产开发的新安全系统将车载雷达与电脑连接在一起，以降低碰撞风险。
汽车制造商本周在其研究中证明了“前避撞辅助概念”在日本的中心，在前方的道路上保留了一个安装在汽车前保险杠后面的雷达系统的手表。
当系统判断汽车需要减速时，它会发出声音警报，轻轻地向上推油门踏板应用部分制动。如果驾驶员没有采取行动，碰撞变得更加可能，它会自动加速制动并拉紧驾驶员的安全带。
[更多信息：为您昂贵的电子设备提供最佳浪涌保护器]本周的演示中，装有该系统的英菲尼迪直接朝着泡沫障碍物行驶，形成看起来像一辆汽车，时速60公里。在距离大约60米远的地方，雷达拾起了物体，开始试图缓慢放慢车速。
为了演示的目的，日产驾驶员没有使用刹车，并且在碰撞前不到10米该系统应用了紧急制动。由于制动已经计划好，并且安全带自动收紧，汽车的急停并没有伴随着司机猛踩时通常会感觉到的突如其来的急刹车避免碰撞的刹车
日产表示，它将以高达每小时60公里的速度工作，这对于避免前方碰撞系统而言是最高的。
该技术的设计旨在减少可能性与前面的一辆车碰撞，并从后面撞上一辆车。在早期阶段逐步采用制动措施后，驾驶员将有足够的警告来制动自己，从而避免发生碰撞。
这项技术是日产开发的几项技术之一，作为1995年开始的一项计划的一部分，旨在减少一半在2015年之前涉及其车辆的死亡或重伤事故。
本周还将公布另一种新系统，该系统即将开始出现在汽车中，并试图减少行人和动物发生低速事故的可能性。
“移动目标检测“系统建立在已经安装到一些日产导航系统上的全景监视器上。
当执行停车操作时，全景监视器将来自四个广角摄像机的图像输入汽车导航系统屏幕。这些图像提供了汽车周围空间的实时图像，并被操控为从上方以俯视图形式出现。
新系统监控视频是否有行人或动物等移动迹象，并发出警报如果在汽车行驶的方向上检测到运动。它旨在补充驾驶员的视野，并在可见性可能变得模糊的地方（例如退出停车位时）提供额外的意识。
Martyn Williams涵盖日本和IDG新闻服务的一般技术突发新闻。在@martyn_williams的Twitter上关注Martyn。 Martyn的电子邮件地址是[email protected]