日产开发了两种新系统，通过踏板和方向盘的力反馈向汽车驾驶员传达安全和燃油效率信息。
第一种称为侧面碰撞预防功能，使用毫米波雷达监测盲点 - 汽车后部的区域，其中车辆后视镜中无法轻松看到其他车辆和物体 - 并指示位于附近的小光源物体的存在后视镜。它与汽车中的其他系统协同工作，以检测何时进行危险的机动动作。“日产技术开发部高级工程组的工程师Yasuhisa Hayakawa表示：”各种技术相结合。 “除毫米系统之外，它还使用摄像头并测量车道之间的关系，以便将所有这些传感器信息合并在一起，以检测车辆是否从后面靠近并且司机正试图改变车道。”
当驾驶员在盲点处尝试与汽车换道时，会发出声音警告，并且方向盘轻轻地阻止转弯。
在系统的试驾中，它非常有效，并让我知道我真的不应该试图改变车道。如果我真的需要更换车道，则通过阻力很容易，但在正常使用情况下，应该证明有足够的警告，以避免与从后方向上移动的车辆发生碰撞。
侧面防撞系统是日产的四项技术之一，旨在使驾驶更安全。有些日产汽车已经采用了其中两种技术：距离控制辅助功能可轻松回退加速器，并在前车距离太近时使用制动器，而车道偏离控制则监控道路标记，并在开始偏离时提供警告走出车道
第四项技术是防备倒车，用于监视倒车时进入汽车路径的物体。日产将在将于今年11月在纽约举行的ITS世界大会上展示这项技术。
日产也采用一些相同的基础技术来使驾驶更加环保。在距离控制辅助中使用的执行器踏板用于增加加速器阻力以用于指示何时有效地驱动汽车
被称为“环保踏板”的系统被绑定到监控汽车电流的计算机中加速和巡航期间的油耗和传动效率，以确定最佳加速度以获得最佳燃油效率。
在此“环保驾驶”范围内，仪表板中的灯亮起。当汽车开始驶出最佳区域时它开始闪烁，当汽车低速行驶时变为橙色。同时，油门踏板上的执行器轻轻地推回踏板，向驾驶员表明他们应该稍微减轻一点以提高效率。
如果驾驶员有意加速，则阻力也可以通过很多努力或整个系统可以根据驾驶者的喜好关闭，但日产表示，使用环保踏板系统可以将燃油效率提高5％至10％。
安装系统后驾驶汽车立即当我开车时效率低下的时候很明显。踏板上的轻微阻力也使得油门容易保持在最佳位置，并使用最少量的燃油驱动。这也让我意识到，我可能在驾驶我的现有汽车的方式上浪费燃料。
明年开始在日产汽车中出现的环保踏板