日产将很快出售像电子游戏一样驾驶的汽车，其传感器和软件可协助甚至接管紧急情况下的司机
该公司周三表示，其新技术将成为世界上第一个取消车辆转向和控制之间的机械连接，并以电子替代它的公司。随着驾驶员在新车上旋转和转动方向盘，信息将以数字方式发送给控制车轮在地面上的处理器和电机。
日产将在未来12年内在全球推出新系统，包括其全球英菲尼迪品牌个月。人类驾驶将成为车辆中众多输入之一，其中软件提供额外的控制，甚至在危险情况下接管。触觉反馈将发送给驾驶员以补偿道路的“感觉”损失。
“系统控制和隔离车辆免受不必要的道路产生的干扰，从而仅向驾驶员提供必要的性能感觉，”公司说，
一位发言人说，具体细节仍有待确定，不过该功能将作为标准配置在某些车型上，而不是作为附加设备销售。
该公司表示，数字控制车将意味着例如，司机不再需要通过街道上的粗糙贴片更紧地抓住他们的方向盘。汽车还将使用安装在后视镜上方的摄像头扫描前方道路并帮助他们保持在当前车道上。
日产还将推出额外的“自动紧急转向系统”，以避免不可能发生的事故通过踩刹车来避免。由多个雷达单元，前置摄像头和五个排列在车辆周围的激光扫描仪组成的检测系统将检测碰撞是否即将发生，然后在停止时为时已晚为驾驶员指明清晰路径。
如果驾驶员没有立即回应，汽车将接管并自动驾驶以避免事故。
虽然日产将新技术作为辅助驾驶员和计算机辅助驾驶的一种形式，但它肯定会引发安全隐患
日产表示，车辆的电子控制将由多个控制单元处理，并在发生故障时进行备份。在电子控制失效的情况下，“备用离合器”将自动连接方向盘和地面上的车轮。
包括日产在内的一些汽车制造商也展示了可以短距离驾驶或停放自己的汽车，像Google这样的公司正在美国测试完全无人驾驶的汽车