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- 福特第一个短短几个小时：周一下午，汽车制造商宣布：其第三方开发者计划（巧妙地命名为“福特开发者计划”）开始营业。该公司希望第三方软件开发商开始开发可与支持SYNC语音的AppLink信息娱乐平台接口的移动应用程序。
- GMGM的开放式开发人员计划适用于新版本的MyLink信息娱乐系统。
- MirrorLinkMirrorLink是智能手机和车载连接的全球标准，由Connected Car Consortium创建。
- Livio ConnectLivio Connect改变了移动应用程序的界面以适应汽车。重点似乎是快速将应用程序投入汽车。根据Livio发言人的说法，该公司可以在30天内将应用程序投入汽车（即运行其Livio软件） - 而不是几个月至一年，这是汽车制造商经常需要的时间。 Livio强调，它不会与福特的AppLink或通用MyLink等OEM软件竞争，因为它可以在这些平台上运行。事实上，雪佛兰正在使用Livio Connect将TuneIn流媒体广播应用带入其2014款Spark和Sonic车型。
- 开放源代码，应用驱动的信息娱乐系统改变了所有这些，因为它基本上允许你可以反复更新汽车的头部单元。自从福特T型车推出后的一百多年以来，只要它是黑色的，我们就从获得任何彩色汽车，到理论上获得我们想要的任何应用程序，只要它能与汽车配合使用即可。
拉斯维加斯 - 当您购买智能手机时，最大的缺点之一是平台的应用商店。在接下来的一年左右，相同的采购理念也可能适用于汽车。
几年来，汽车制造商已经在他们的汽车中使用了奇特的车载信息娱乐系统，但他们终于准备好将这些封闭的生态系统第三方开发商。福特公司和通用汽车公司分别为SYNC AppLink和未来的MyLink平台推出了开源开发者程序。
没错：开源汽车终于来了，并且感谢上帝，它远不如听起来那么危险。 >福特汽车公司希望第三方开发商为其AppLink信息娱乐平台开发移动应用程序
福特第一个短短几个小时：周一下午，汽车制造商宣布：其第三方开发者计划（巧妙地命名为“福特开发者计划”）开始营业。该公司希望第三方软件开发商开始开发可与支持SYNC语音的AppLink信息娱乐平台接口的移动应用程序。
福特的实际开发人员计划并非全部独一无二，而是其AppLink平台。与其他车载信息娱乐系统不同，AppLink专门设计用于与智能手机配合使用。因此，我们鼓励开发者开发智能手机应用程序，该应用程序只需将客户的智能手机插入汽车即可开始使用
平台。 FordFord的AppLink程序专门针对旨在与智能手机配合使用 福特希望这种方法将推动创新，因为移动开发人员将在他们喜欢的平台上开发应用程序，而不是学习全新的平台。福特的SYNC语音技术也为应用程序带来语音识别和语音控制，即使这些应用程序通常不具备此类功能。
福特汽车几小时后在周一晚上，通用汽车宣布了自己的开放式开发者计划（再次，巧妙地命名为“GM开发者计划”），该计划与新版MyLink信息娱乐系统相连。 MyLink尚未在车上提供;我们首先会在即将到来的一年中选择2014款车型。但是，开发人员现在可以开始为该平台创建应用程序。
GMGM的开放式开发人员计划适用于新版本的MyLink信息娱乐系统。
与福特计划不同，通用汽车正在寻找开发人员“创建一个新类别的应用程序“ - 与车辆直接连接的应用程序，并帮助驾驶员更多地了解他们的汽车。因此，通用汽车正在要求开发人员为其信息娱乐系统创建应用程序，而不是创建仅与其信息娱乐系统兼容的移动应用程序。通用汽车希望看到车辆特定应用的第三方开发，例如监控燃油效率和车辆健康状况的应用。
MirrorLink技术将允许手机开发商将应用程序投入汽车
MirrorLinkMirrorLink是智能手机和车载连接的全球标准，由Connected Car Consortium创建。
MirrorLink是一项基本上将智能手机屏幕复制到 - 车辆信息娱乐系统的屏幕。具体如何复制取决于个体汽车制造商。 MirrorLink可以根据每辆车的整体外观和设计进行定制。 MirrorLink技术使移动开发人员能够设计出适用于信息娱乐系统的移动应用程序，而无需学习全新的平台。
Livio Connect：快速将应用转化为汽车
Livio Connect还希望帮助移动开发者以安全可用的方式将他们的应用程序安装到汽车中。它与MirrorLink类似;但与MirrorLink不同，后者可以在一定程度上复制车辆头部设备上的移动屏幕，而Livio Connect专注于改变移动应用程序的界面以适应汽车。利用Livio Connect API，开发人员可以将Livio Connect加入他们的应用程序，这样应用程序就可以轻松地与运行Livio的OEM软件的任何汽车配合使用。
Livio ConnectLivio Connect改变了移动应用程序的界面以适应汽车。重点似乎是快速将应用程序投入汽车。根据Livio发言人的说法，该公司可以在30天内将应用程序投入汽车（即运行其Livio软件） - 而不是几个月至一年，这是汽车制造商经常需要的时间。 Livio强调，它不会与福特的AppLink或通用MyLink等OEM软件竞争，因为它可以在这些平台上运行。事实上，雪佛兰正在使用Livio Connect将TuneIn流媒体广播应用带入其2014款Spark和Sonic车型。
Livio还为主控单元和Livio连接的应用提供无线更新。通过这种方式，汽车制造商和应用程序开发人员可以将软件更新直接发送给客户的汽车（更新通过客户的智能手机数据计划提供）
福特和通用汽车正在推出一种趋势，将很快包括世界上许多汽车制造商。他们决定通过向第三方应用程序开发人员开放他们的平台，而不是试图与iHeartRadio和Pandora等专用合作伙伴公司创建所有应用程序，从而让苹果，谷歌和微软的书脱颖而出。如果您考虑移动应用程序商店的位置，这是一个好主意。苹果的App Store和Google Play商店都有超过700,000个应用程序，而微软的Windows Phone商店则有大约150,000个应用程序。甚至微软的新推出的Windows 8商店也有超过20,000个应用程序。相比之下，福特的AppLink系统拥有高达三打的应用程序。
开源汽车代表着汽车感知和使用方式的巨变。汽车传统上是非常静态的技术，至少在涉及到OEM时。除售后修改外，您购买的车辆没有任何制造商认可的更新（硬件或软件）。
开放源代码，应用驱动的信息娱乐系统改变了所有这些，因为它基本上允许你可以反复更新汽车的头部单元。自从福特T型车推出后的一百多年以来，只要它是黑色的，我们就从获得任何彩色汽车，到理论上获得我们想要的任何应用程序，只要它能与汽车配合使用即可。
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