勒芒24小时耐力赛是世界上最古老的赛车耐力赛，足以将任何赛车推向极限，但下周一个小型电池供电的三轮赛车机器人将面临历史赛道并尝试以每小时超过1公里的速度征服它。
周三早上10点，一些新电池将被放入松下的Evolta机器人中，并将启动一项旨在突出Evolta容量的挑战根据Panasonic的说法，电池的容量比其他碱性电池的容量更大，这要归功于电池壁更薄，内部结构更小，因此更多的电池体积可用于活性组分
机器人将由2节AA Evolta电池供电，需要在赛道上完成整整一天才能成功。
“这非常困难。这是24小时，这对电池来说很难，对机器人本身也很难，“谁创造了机器人Tomotaka Takahashi [cq]说，”几乎不可能期待24小时的美好，平静的天气。可能会有阵雨或强风。我们在前灯前发现了很多昆虫，所以它们可能会成为另一个问题。“
为了在轨道上巡航，机器人将沿着由前方通过24的小车发出的红外光束小时
勒芒赛道长度超过4公里，机器人的速度平均为每小时1.3公里，这意味着它应该在允许的时间内管理大约6圈的赛道
是否成功Evolta机器人将为遥控汽车行驶的最远距离创下一个吉尼斯世界纪录。
特技在去年面临一个挑战，那就是机器人的一个版本从底部延伸到顶部大峡谷，它在不到7小时的时间内完成了任务
“有些问题比较困难，有些问题比较容易，”高桥说，“这是一个新的挑战。上次是530米距离，这次是24小时。“
松下是世界上最大的电池制造商之一。