警察总长表明为什么发短信，驾车不要混合

这简直太简单了。华盛顿州的联邦路，警察局长布莱恩威尔逊在检查他的黑莓手机时在一个十字路口追尾。他收到了谴责（与部门政策一致，当官员发生碰撞造成损失不到700美元时）并向他的社区道歉。联邦之路是西雅图南部约90,000个城市。

根据华盛顿州法律规定，威尔逊酋长是否被罚款101美元，以防开车时发短信。这被认为是“次要违规行为” - 违规者只会与其他违规行为联系起来（例如造成事故？）。

警察局长说，他正在交通灯上查看新闻标题，当然感到尴尬，但他的经验确实使驾车时发短信的危险性大打折扣。华盛顿是第一个禁止它的州（早在2007年，该州在驾驶另外六个月时不需要免提手机）。当然，以妨碍驾驶的方式在手机上发短信和说话总是可以被引用作为更广泛地禁止妨碍安全驾驶的任何分心的一部分。 （如果最终发生事故，这就证明其他活动是一个障碍）。去年秋天，南加州Metrolink事故中的工程师显然是在碰撞前不久发短信。[

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我很惊讶地发现，很少有司法管辖区在驾车时真的打击短信。新泽西州跟随华盛顿并罚款100美元;以下是路易斯安那州，明尼苏达州和阿拉斯加州。去年加利福尼亚州禁止了这种做法，但违规者仅对初犯者罚款20美元，其后为50美元。在纽约，拿骚和Suffox县禁止在开车时发短信。一些州（马萨诸塞州罗德岛的印第安纳州）专门针对18岁以下的驾驶员。更多正在开展中。

2008年5月，保险公司Nationwide的一项研究发现，驾驶时大约有一半分心;此外，约有一半的受访司机也表示，他们遭遇或几乎被某人在车轮后面使用手机击中。尽管如此，81％的司机表示他们在开车时曾用手机交谈，18％的人在开车时承认发短信。在18到30岁的司机中，89％的人说话，39％的文字。

这是一个罕见的司机，他没有在驾驶过程中注意力分散注意力，并不意味着它是安全的。这并不意味着你会被抓住;对于发短信或者用手机聊天（免提或不用手机），这可能不是阻止你的法律。我一直记得几年前在交通学校听到的东西（是的，星期六的时间接收器可以让您的保险公司超速票证保密）：对于我们大多数人来说，驾驶是我们整天所做的最危险的事情。在潜水员，飞行员或消防队员或警察或其他危险行业的外面，在一辆重达数千磅的车辆后面行驶，每小时行驶60英里可能是我们所做的最危险的事情;我们可能应该集中注意力。 继续打开关于威尔逊酋长的明显笑话;但我认为他向我们提供了我们已经知道的一切便宜提醒。