新加坡将探索使用卫星跟踪技术来更新其电子道路收费系统，并减少道路拥堵，一位政府部长本周宣布
“随着新兴技术的出现，我们的陆路交通管理局一直在研究潜力技术应用于我们的第二代[道路收费]系统，其中一项关键技术是全球导航卫星系统（GNSS），该系统利用卫星来确定车辆的位置，“东南亚城市Raymond Lim说。根据星期三发表的讲话记录，这是国家运输部长。
全球导航卫星系统是一个通用术语，涵盖像全球定位系统（GPS），它依靠卫星网络以不同程度的准确度精确定位用户的位置。这些系统在城市工作时可能会遇到麻烦，因为卫星发送的无线电信号可能会被高层建筑物打断。然而，这些问题可以通过使用辅助GPS（A-GPS）技术和使用手机塔进行三角测量来缓解。要将这种技术应用于公路定价，车载设备必须首先根据卫星信号确定其位置，然后将该信息报告给公路定价系统，以便计算应用收费。
新加坡的道路收费系统旨在控制市区购物和商业区以及主要道路上的道路拥堵。目前的系统于1998年推出，取决于在城市周围战略地点竖立的龙门架网络。此外，每辆在新加坡销售的车辆都配备有称为车载设备（IU）的设备，该设备包含一个短程无线电发射器和一个智能卡读卡器。
汽车和其他车辆收取费用他们通过公路定价龙门。根据车辆的位置，一周中的哪一天以及一天中的哪个时间段，车辆价格从0美元到3美元（2.15美元）不等。道路收费费用从插入IU的智能卡中自动扣除。如果驾驶员忘记将智能卡插入IU或者智能卡没有足够的储值来支付费用，则向车主发送费用账单以及10新加坡费的处理费。
通过在一天中的不同时间对某些道路的使用进行价格评估，道路收费系统使用市场原则来管理道路拥堵。但是，这个系统并不完美。随着新加坡公路上的汽车数量的增加，更多的公路定价龙门架已经搭建起来，以应对日益严重的拥堵问题。据新加坡陆路交通管理局（LTA）公布的统计数据显示，2008年新加坡公路上有66个公路定价龙门架，高于2004年的45个龙门架 - 在四年内增长了47％。
但是，这些新龙门架还没有解决这个问题，因为在一个地方架设新的公路定价门架可能导致其他地方的拥堵，因为司机寻找更便宜的替代路线到达目的地。为了找到一种更有效的方式来管理新加坡日益拥堵， LTA将对基于卫星的道路收费系统的技术建议书进行招标，并补充说将进行试验以确定该技术是否足够准确以供日常使用。这意味着在新加坡推出基于卫星的公路定价系统可能需要一段时间。
“我们预计开发和测试符合新加坡条件的新[道路定价]技术可以采取一些措施几年之后，它就准备推出并实施，“Lim说。”