混合驱动器被吹捧为实现SSD的高启动和启动速度的一种方式，同时降低了成本，但一直很慢。随着制造商急于削减超极本的价格，他们终于可以取得成功：根据市场预测，目前这类设备中的固态硬盘约占总价的25％。“我们的头号目标是笔记本电脑市场。 “我们将以接近标准硬盘的价格出售混合动力车。”公司发言人Atsushi Ido表示，“我们将以接近标准硬盘的价格销售混合动力车。”
东芝表示，与标准磁盘驱动器相比，其新驱动器可将应用程序启动时间缩短约40％。它并没有透露新驱动器的价格，这些驱动器将主要销售给制造商，但Ido表示，它们将低于标准硬盘驱动器价格的两倍，同时提供SSD产品的许多好处，通常成本约为10乘以标准硬盘驱动器的成本。
该公司表示已开始以1TB和750GB容量交付两个混合驱动器的样品。大规模生产将于10月份开始，目标是在2014财年结束的财政年度生产300万台硬盘。混合硬盘旨在将经常访问的项目（如操作系统数据）存储在其闪存中，以增加读取时间，同时通过将大部分数据存储在标准磁盘驱动器中来保持整体价格较低。
2.5英寸混合驱动器厚度为9.5毫米，使其不适用于称为超极本的新超薄笔记本电脑。但伊多表示，明年年初，该公司还将推出适用于超极本的7毫米版本，并将其作为大幅降低成本的方式出售。
东芝竞争对手希捷目前销售750GB混合驱动器，可在线购买约为130美元，与120GB固态硬盘相同，占存储容量的16％。
东芝新推出的1TB硬盘将包含大约8GB的闪存，足以容纳操作系统和频繁访问的文件。该驱动器包含软件，可自动决定哪些数据存储在其闪存部分，用户无法控制该数据。
“驱动器观察并了解用户的习惯”分配存储空间，Ido说。根据IHS iSuppli的8月份数据，日本制造商是全球第三大硬盘制造商，市场份额为13％，市场份额为45％，希捷为42％。
东芝也是全球第三大硬盘制造商。第三大NAND闪存制造商，占据三分之一的市场，落后于三星电子的领导者