The虽然大多数美国运营商已经宣布至少有试验或其他测试，但新兴的国内航空公司正在成为飞行中宽带最积极的举措之一。 Virgin计划在明年年中之前在Aircell的所有飞机上部署Aircell系统。周六，它将通过在旧金山湾区飞行的飞机在YouTube Live在线视频活动中播放流畅的部分内容，推出该服务。这架飞机将继续作为测试飞机，所有搭乘飞机的乘客在测试期间都将获得免费Wi-Fi。
尽管最高价格的飞机关闭，但商用客机的Wi-Fi兴趣仍在增长， 2006年波音联接（Connexion by Boeing）。这些服务通常不允许使用VoIP（通过互联网协议进行语音电话）呼叫，这对于生病的航空公司来说可能是一个关键的收入来源，同时也为乘客提供了方便。
[进一步阅读：用于媒体流和备份的最佳NAS机箱]维珍航空公司将为三小时或更少的航班收取9.95美元的费用，以及延长航班的收费为12.95美元。 Virgin的女发言人Abby Lunardini表示，除VoIP限制之外，互联网访问不会过滤内容或应用程序。 Aircell已经表示，它有管理共享带宽的机制，以防止一个用户将其全部拿走。
与其他几家运营商合作的Aircell也将通过其国内3G网络（第三方网络）一代）地面基站。从飞机到互联网的连接将通过EV-DO（演进数据优化）修订版A技术。这些基站由中国电信巨头中兴通讯的子公司中兴通讯提供。 Qualcomm是EV-DO的先驱，它提供了机载调制解调器。Virgin称，它将成为美国第一家在所有飞机上部署机上宽带的航空公司。它在这次任务中有一些优势，因为它只有28架飞机，而且都是新的。维珍美国本身只在2007年8月开始飞行。维尔德已经在其飞机上使用Wi-Fi无线设备，让空姐乘坐食品和饮料订单，Lunardini说。她说，宽带技术将在接下来的几个月里逐渐增加到飞机上。
2009年8月，达美航空表示将于2009年夏季在其主要机队的所有飞机上部署Aircell系统，该系统在美国终止于大约在八月底。美国航空公司和捷蓝航空公司都在提供有限时间试航服务。
旅客，特别是商务旅客需求有所增加，但是更多航空公司承诺永久商业服务将取决于价格和性能，两个长期无线分析师周四表示，
关键的未解答问题包括：如果有人试图通过电影下载进行VoIP呼叫或互联网连接，以及航空公司如何在没有机上IT人员的情况下解决乘客的技术问题，技术控制措施的效果如何，J. Gold Associates的首席分析师Jack Gold说道，“
用户会遇到问题，只是发生了，”Gold说，“任何新的收入来源都将对这些资金匮乏的航空公司具有吸引力， Gartner分析师肯·杜兰尼说。自Connexion时代以来，飞行中宽带的经济性得到了改善，其中轻型车载系统帮助航空公司满足紧张的体重预算，他说。但作为一家折扣航空公司，维珍可能比出售服务的时间更难，杜拉尼说，“我们已经与航空公司达成了这一目标，因为人们不想为餐费或任何东西付钱， “杜拉尼说，